Наш техникум готовит специалистов по следующим специальностям
Эта специальность в связи с приоритетом экономических способов и методов управления в последнее время пользуется все большей популярностью. Качество образования обеспечивает современная материально-техническая база: студенты имеют возможность приобретать навыки работы в учебной бухгалтерии, оснащенной компьютерами. В процессе обучения изучаются: экономика и анализ финансовой деятельности, налоги и налогообложение, менеджмент, основы законодательства, делопроизводство, бухгалтерский учет различных форм собственности.
Специалист по сервису может работать в Дирекции по обслуживанию пассажиров, билетным кассиром, дежурным по вокзалу, начальником вокзала, поезда, проводником пассажирского вагона, товарным кассиром в Центре фирменного транспортного обслуживания и Техническом центре по обработке документов, приемосдатчиком груза и багажа.
Постоянное увеличение веса и скоростей движения поездов предъявляет жесткие требования, как к качеству эксплуатируемых рельсов, так и к качеству подвижного состава. Одной из причин их преждевременного выхода из строя являются дефекты, образовавшиеся при производстве и ремонте с использованием сварки.
Рыночная конкуренция, направленная на снижение себестоимости ремонтных работ приводит к широкому внедрению ресурсосберегающих технологий. С каждым годом все больше предприятий: рельсосварочных, вагоноремонтных, машиностроительных заводов, путевых машинных станций внедряют передовые высокотехнологичные сварочные комплексы.
Обслуживание сложного и, как правило, дорогостоящего сварочного оборудования требует от работника знаний многих областей. Такой работник, обладая достаточно обширными знаниями металлургии, сварки, неразрушающего контроля, информационно-коммуникационных технологий, тем не менее, выполняет функцию высококвалифицированного рабочего. Подготовить необходимого специалиста из числа рабочих электросварщиков практически невозможно в силу их слабой теоретической базы. В то же время инженер сварочного производства, который имеет подходящий багаж знаний, очень часто не обладает достаточными практическими навыками. Это, как правило, теоретик, руководитель технологического процесса, но не исполнитель!
Данную нишу на современном железнодорожном предприятии должен занять специалист со среднетехническим образованием - техник сварки. Обладая набором достаточных компетенций в области железнодорожного транспорта, требований предъявляемых к подвижному составу и рельсовому хозяйству, умениями и навыками обслуживания сварочных агрегатов и многофункциональных сварочных комплексов, - он сам становится одним из элементов снижения себестоимости в борьбе за повышение надежности и качества железнодорожной техники.
Выпускник готов к профессиональной деятельности в области производства сварных конструкций в качестве техника сварочного производства, бригадира, мастера, контрольного мастера или начальника участка.
Выпускник имеет широкие возможности для трудоустройства на предприятиях г. Томска и Западно-Сибирской железной дороги, вахтовым методом на всей территории России. Это работа на нефтехимических комбинатах, строительных и промышленных предприятиях, в научно-исследовательских и конструкторских организациях, вагоноремонтных и судоремонтных заводах, на нефте- и газопроводах.
 |
Специальность 190701
«Организация перевозок и управление на транспорте» (по видам) (на железнодорожном транспорте) |
Эта специальность была основана в 1915 году. Все профессии, получаемые выпускниками этой специальности обеспечивают оперативное руководство и управление процессом перевозки грузов и пассажиров: дежурные по станции, посту централизации, сортировочной горке, приемосдатчики груза и багажа, операторы станционного технологического центра, билетные и товарные кассиры, начальники станций и вокзалов, составители поездов - вот далеко не полный перечень должностей, на которых трудятся наши выпускники.
 |
Специальность 210420
«Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования» (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте) |
Эта специальность была открыта в 1930 году. В то время она называлась "Технологическая связь на железнодорожном транспорте". Сегодня представлена специализацией "Волоконно-оптическая связь". Выпускники этой специальности обслуживают оптико-волоконные линии передачи, цифровые телекоммуникационные устройства, цифровые системы передачи. Выполняют работы по обслуживанию и ремонту аппаратуры и устройств телефонной и телеграфной связи, кабельных и волоконно-оптических линий передач в региональных центрах связи, на телефонно-телеграфных станциях, в цехах связи любых промышленных предприятий и объединений, в проектных и конструкторских организациях. Также выполняют основные работы по обслуживанию и выявлению повреждений в цифровых системах коммуникаций, производят электроизмерения, читают и составляют принципиальные схемы.
Специальность была открыта в 1930 году в составе электротехнического отделения. Готовит специалистов широкого профиля, деятельность которых обеспечивает безотказную и надежную работу систем автоматики и телемеханики, используемых для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов. Диагностика работы устройств автоматики и телемеханики (поиск и контроль отказов устройств), техническое обслуживание и ремонт устройств автоматики и телемеханики, конструирование, проектная работа по созданию новых устройств автоматики и телемеханики - вопросы, которыми занимаются выпускники этой специальности.
Специальность готовит техников для обслуживания и ремонта компьютерного оборудования и компьютерных сетей. Выпускники специальности выполняют установку и сопровождение программного обеспечения, адаптацию программных продуктов к конкретной системе управления, обеспечивают работу в телекоммуникационных системах. Сфера прикладной деятельности: от компьютерного дизайна до автоматизированного управления производством.
Эта специальность одна из старейших в техникуме. Грамотную эксплуатацию и техническое обслуживание устройств и сооружений железнодорожного пути, безопасность движения поездов обеспечивают выпускники этой специальности. Выпускники успешно трудятся почти во всех дистанциях пути Западно-Сибирской железной дороги, во многих ПМС, шпалопропиточном заводе, в строительных организациях, проектных институтах, на трамвайных и подъездных путях, в метрополитене, в путеизмерительных и дефектоскопных вагонах, на рельсосварочных предприятиях в должностях техника-изыскателя и техника-строителя железных дорог, бригадира пути, дорожного мастера, дефектоскописта, техника околотка, техника дистанции пути, геодезиста.
